Он запатентовал идею, отыскал в Нидерландах инженеров, которые взялись за модификацию «тук-туков» под европейские эталоны, также выдумал оснастить эти трехколесные мотороллеры электронным движком.
Снаружи европейские «тук-туки» не очень отличается от собственных азиатских братьев, не считая белоснежного цвета и отсутствия гирлянд и украшений, которыми обожают оснащать свои мотороллеры водители Индии и Таиланда. Правда, в отличии от азиатских «тук-туков», которые издавна славятся своими чадящими выхлопами, европейская модификация никакого вреда окружающей среде не наносит.
В Берлине есть две разновидности «тук-туков»: на 3-х пассажиров, включая водителя, и на семерых. Из-за ширины всего в полуметра, «тук-тук» может маневрировать меж автомобилей, либо объезжать пробки по велосипедным дорожкам, что позволяет существенно сберечь время при поездках по городку.
Очередное отличие европейских «тук-туков» состоит в том, что тут турист сам выступает в роли водителя тс. Правда, это не прихоть владельца сервиса, а следствие германских законов, согласно которым, трехколесный транспорт не может употребляться для коммерческих пассажирских перевозок.
Поездка на «тук-туке» по главным берлинским достопримечательностям в сопровождении с гидом обойдется туристам в 30 евро с человека. Поездка на двоих без гида будет стоить 40 евро, а любителям прокатиться в одиночку придется заплатить Шестьдесят евро.